jueves, 24 de febrero de 2011


My name is Andrew F. Martin and I run an English Language School in Alcalá de Guadaíra near Seville in the south of Spain. When I first arrived here about twenty-five years ago, I was intrigued to find that a part of the town was called “La Cruz del Inglés” (The English Cross), so I asked some of the locals where this name had originated from. To my great surprise, nobody could answer my question. Some told me that it was named after an English doctor who had lived in the town and others said that it was because the crossroads resembled an English cross. So in the end I was none the wiser.
In February 2010, I received an invitation to a meeting organized by a group of local historians whose aim was to commemorate the 200th anniversary of the English Cross and to recover a part of the history of Alcalá de Guadaíra which had been lost in time. I finally learnt the true story. John Scrope Colquitt was lieutenant colonel in the First Foot Guards. He took part in the liberation of Seville on August 27th 1812 and his regiment moved to Alcalá at the beginning of September 1812. He fell gravely ill and died a few days later and was buried on September 5th 1812 at the place which is now known as La Cruz del Inglés. I decided to investigate this character and soon came up with some rather curious information. John Scrope Colquitt was born in Liverpool in 1775, just down the coast from my home town, Blackpool. His mother was called Martin which just happens to be my surname. So perhaps we’re even distant relations. Who knows?
The Colquitt family were a well known Liverpudlian family. John Scrope’s grandfather, Scrope Colquitt, was the city bailiff and there is still a street in the city, Colquitt Street, which bears his name. His father, John Colquitt, was a barrister and customs collector. His grandfather Samuel Martin, from Whitehaven, had tobacco plantations in Virginia which were confiscated from him during the American War of Independence. John Scrope had a brother and a sister. His brother Samuel Martin Colquitt was an Admiral in the Royal Navy . He was involved in a duel in 1804 together with Captain William Sparling over a question of honour in which a ship builder from Liverpool, Mr Edward Grayson was killed. They were tried at Lancaster High Court and found innocent. His sister Bridget married a Liverpool businessman John Parke, whose brother, Lord Wensleydale, became a famous nineteenth century jurist.

John Scrope Colquitt studied at Macclesfield and Rugby boarding schools and then went to university at Trinity College Cambridge.

Trinity College Cambridge

We know that he had a large collection of books and had his own bookplate which is now kept at the British Museum in London.
J.S.Colquitt’s bookplate

John Scrope Colquitt was also a painter and one of his paintings can be found at St James’s Palace in London. 
However, he decided to give up his university studies and join the army in 1794. The French Revolution had begun in 1789 and the English gentry feared that the seed of revolution would spread across Europe. We must recall that John Scrope Colquitt’s grandfather, Samuel Martin, had lost his two plantations in Virginia and the ten ships he possessed during the American War of Independence. So John Scrope Colquitt joined the Foot Guards, considered the élite of the British Army. The Foot Guards were nicknamed “the gentlemen’s sons” as most officials came from aristocratic or land-owning backgrounds.

The First Foot Guard’s in Battle

The First Foot Guards were the Royal Household troops and would be present at many State occasions such as Nelson’s funeral in 1805, the Trooping of the Colour and they would perform guard duties at St James’s Palace and at Windsor. In order to join the Foot Guards an official would have firstly to buy his colours. He would then need to buy three uniforms: full dress, undress and service dress. Full dress was for royal occasions and balls, undress for everyday use and service dress for use on campaign. Hence, being an officer in the Foot Guards was reserved for the more affluent in society.

The First Foot Guards at St James’s Palace in London.

The Foot Guards played a decisive role in the Peninsular War. They disembarked in the Peninsula in October 1808. However,  the British troops under Sir John Moore were defeated at the Battle of Corunna and were forced to retreat in terribly harsh winter conditions. 
Battle of  Corunna, 1808

The First Foot Guards did not return to Spain until 1810. The French forces under Marshall Soult had marched south and captured the city of Seville. The Spanish court fled to Cadiz which was besieged by the French for two long years. In 1811 Sir Thomas Graham sailed from Cadiz to Tarifa before marching across the mountains to attack the French from the rear. The two forces clashed on Tuesday March 5th 1811 on the hill of Barrosa. 2600 allied forces fought against 4000 French. The allied troops forced their way up the hill until they finally regained control. The battle lasted an hour and a half. The First Foot Guards lost 10 officers and 210 soldiers. John Scrope Colquitt was badly injured.

Battle of Barrosa

In 1812 the Duke of Wellington began his advance in Spain. Badajoz fell to Wellington on April 6th 1812 and the French suffered a crushing defeat at the Battle of Salamanca (Los Arapiles) on 22nd July 1812. In August Soult lifted the siege of Cadiz and the First Foot Guards under Colonel Skerret sailed to Huelva and then began a march to Seville. The allied troops arrived in Seville on August 27th 1812 and when the French tried to destroy the boat bridge the allied forces gallantly fought to prevent them. John Downie, a dear friend of Lt Col John Scrope Colquitt heroically battled to save the bridge and was taken prisoner by the French troops. The French troops eventually fled the city and the local people acclaimed the allied troops. John Scrope Colquitt’s  company was sent to Alcalá de Guadaíra, a nearby town which supplied bread to the city. However, John Scrope Colquitt was too ill to accompany them as he had fever caused by the extreme heat and the fatigue of the long journey. He died in Seville on  Friday 4th September 1812. His company was grief stricken and decided to bury him according to Anglican rites and with full military honours on Saturday 5th September 1812.  He was buried at the site which to this very day is called “La Cruz del Inglés” (The English Cross).

Alcalá de Guadaíra

The Battle of Seville by William Heath
A portrait of John Downie

A few days later Sir James Fellowes, chief medical officer of the British troops, visited “Alcalá of the Bakers” and was deeply saddened when he visited the tomb of his dear friend and university colleague John Scrope Colquitt.

J.S. Colquitt’s tombstone

John Scrope Colquitt  died at the age of 37. He left a widow and two small children, Georgina who was 12 and Ernest who was two. His wife, Jane Anne was widowed for the second time. Her first husband was Captain Horsfall from Ireland and they had a son Henry Horsfall Lewen who had property in Kilmain, County Mayo and in Dunmore, County Galway. John Scrope Colquitt left her his bookplate, collection of books and paintings as well as all his property.

Copy of the will of John Scrope Colquitt

John Scrope Colquitt’s son, Ernest Augustus was tragically blinded at the age of seventeen in a hunting accident on Saturday 6th January1827: The incident occurred at Lutwyche Hall, Shropshire, home of Ralph Benson who was a relative of Jane Anne Colquitt, when a rifle exploded in Ernest’s face, seriously disfiguring him. Ernest never married and lived with his mother until her death. He then lived in lodgings until his death in 1881.

John Scrope Colquitt’s daughter Georgina never married either but she was always very close to all her family. She moved to Cheltenham where her uncle Samuel Colquitt lived with his second wife Frances Rachel Wigget from Bath who he had married in 1843 at the age of 66. Georgina lived with John Scrope Colquitt’s widowed sister Bridget at 3, Suffolk Place, Cheltenham, together with their five servants. Bridget and Georgina often visited their cousin Goodwin Colquitt. Goodwin’s father, Captain Goodwin Colquitt, had also been in the First Guards together with his cousin John Scrope Colquitt and had become a hero at the Battle of Waterloo when he caught a live shell, stood up and threw it over the heads of officers and men as if it were a cricket ball.

A Will’s cigarette card depicting Captain Colquitt’s bravery at Waterloo       

Goodwin Colquitt junior married the heiress Georgina Craven, daughter of the racehorse owner and breeder Fulwar Craven, in 1841.

A portrait of Fulwar Craven at the National Gallery in London

They lived at Brockhampton Park near Cheltenham.

Goodwin Colquitt-Craven was a highly respected gentleman and he became High Sheriff of the County of Gloucester in 1864. In 1870 he wrote a book titled “Nothing to Do” about Sir Geoffry Goldenstore who was so rich and bored that he didn’t know what to do with his time and money so he travelled round Europe in search of pleasure.
John Scrope Colquitt’s daughter Georgina was a devout Anglican and a staunch Conservative, following family tradition. She died in 1879 at the age of 81 and is buried together with her Aunt Bridget at St Peter’s in Leckhampton.

St Peter’s Leckhampton.

In her will, she left her estate of ten thousand pounds to her dearest brother Ernest. She left her dear collection of shells to her friend Mary Farington of Preston, Lancashire and even left instructions as to how to pack them. She never lost contact with her Uncle Samuel’s family and left them the chiming dining room clock to remind them of those special evenings they had spent together in her uncle’s company, as well as a brooch with a lock of her uncle’s hair. She left any rights she had to property in Ireland to her cousin Frederick Lewen. She left all her family portraits to her cousin Goodwin Colquitt-Craven at Brockhampton Park and to his daughter, her dearest cousin Leila Louisa, she left one thousand pounds.
Leila Louisa married Reverend Coventry of Severn Stoke, Worcestershire and we know that Georgina visited them and their children at the Rectory.

Home of the Coventry Family

Leila Louisa and Reverend Coventry had four children Blanche, Sybil, Winifred and Fulwar. I have been in contact with several of their grandchildren, namely William Wallace, Robin Wallace, James Collett-White, Anne Hyde Smith and Stephen Thompson, although they were unable to help me in my quest.
This is the story of John Scrope Colquitt and of the Colquitt family so far. There is obviously still a lot of missing information but there is one fundamental piece which is still to be found, a portrait of John Scrope Colquitt. The family portraits were left by Georgina Colquitt to her cousin Goodwin Colquitt-Craven at Brockhampton Park. Brockhampton Park was sold in 1899 and this is where we seem to lose all trace of John Scrope Colquitt.  We would really like to find a portrait of him. Any help would be greatly appreciated as well as any additional information about the family or the First Foot Guards.
Portrait of an unknown military gentleman, early 19th century

sábado, 19 de febrero de 2011


El historiador Ernest Axon en su libro Begone Lancashire le dedica todo un capítulo a la genealogía de los Colquitt de Liverpool. Apunta que los antepasados más lejanos de la familia provenían del condado de Cornualles, en el extremo suroeste de Inglaterra, concretamente de una parroquia rural llamada Saint Sampson, en el municipio de Golant. Parece ser que los orígenes familiares de los Colquitt no debieron de ser muy ilustres. En 1620 hay constancia de que un miembro de la familia fue declarado por los heraldos
reales (funcionarios capacitados para certificar la condición noble) como “no caballero”. Probablemente fue a instancias de alguna solicitud formulada con elfin de obtener lo que en España era conocido en aquella época como “Ejecutoria de Hidalguía”. Obsérvese que a los Colquitt o Colquitte (en su forma más arcaica) no se les declaraba villanos o plebeyos, sino “no caballeros”, con lo cual no se les cerraban del todo las puertas a un posible ascenso social. Aún así, los heraldos reales dejaban expresamente claro que no existía posibilidad
de adoptar escudo de armas ni asumir el estilo y privilegios de la nobleza.
En 1699 se establece en Liverpool el tatarabuelo de nuestro protagonista, John Colquitt I, desempeñando el cargo de inspector de aduanas.
El iniciador de la saga familiar provenía de Kingston upon Hull, en cuyo puerto su progenitor también fue funcionario de la aduana. Estamos en el periodo de la restauración monárquica posterior a la Revolución de Oliver Cromwell, y parece ser que en Hull la familia tuvo ciertos problemas motivados por su significación política a favor de la causa parlamentaria. Ya en Liverpool John Colquitt I consiguió cierta fortuna gracias a su beneficioso cargo, aunque en buena parte debido también a algunos fraudes relacionados con el contrabando que incluso llegaron a provocar su destitución. No obstante, los hijos y nietos del viejo John Colquitt siguieron desempeñando el oficio de inspector de aduanas y lograron hacerse un hueco entre las familias más distinguidas y prósperas de Liverpool. Uno de sus nietos, John Colquitt III, compaginó su cargo de funcionario con el de promotor inmobiliario, invirtiendo parte de su fortuna en urbanizar la calle que hasta nuestros días sigue denominándose en su honor Colquitt Street.
También hubo hombres de leyes en la familia que, apartándose de la actividad de inspección y recaudación de impuestos prefirieron dedicarse a la política municipal. Este fue el caso del padre de nuestro inglés, John Colquitt IV (1746-1807), abogado, miembro del Common Council (Cabildo Municipal), Town clerk (principal y más antiguo oficial del ayuntamiento) y Bayliff de Liverpool (Bailío, una especie de corregidor).



 El Consorcio de Cádiz ha invitado a nuestra asociación a unos actos el día del aniversario de la Constitución de 1812 "La Pepa"...., todo un honor que creemos que tenemos que compartir con todos nuestros amigos.
Muchas gracias.

viernes, 18 de febrero de 2011

Lista de Premiados del Show CMEAG 2010.

 listado definitivo (revisado y corregido) de lospremios concedidos en el Show CMEAG 2010:

  • Alberto Gil Zambrano – Chiri – Oro.
  • Rafael Gil de Blas – Pirata – Oro.
  • María Galván Ferre - Dora la exploradora y su peluche peludo – Plata.
  • Joaquín Gil – Focke Wolf 190 – Plata.
  • Reyes Gil - Hell Driver – Plata.
  • Juan Fco. Berbegal - El Ataque del Bosque – Bronce.
  • Jesús Gonzalez Mejías - Marine de Caos – Mención.
  • Javier Montáñez Jiménez - Caballero Medieval – Mención.

Señor Amateur y Master unificados.


Aviación. A-1:

  • José Antonio Granado Castro - Petlyakov PE8 – Oro.
  • Germán Díaz Alonso Señor - Lavochkin La-7 Coronel Sergei Dolgushin – Plata.
  • Eugenio E.Alés Ojeda - S3 A Viking 1/72 – Plata.
  • José Luis Mirón Moreno - Grumman Avenger – Plata.
  • José María Franco Calvo - Westland "Wyvern". Operación "Muskeeter" – Plata.
  • Carlos Román Bernal - Mirage F1 Quatarí – Plata.
  • Pedro Pérez Carrasco - S 79 "Sparutero" 281 st Squdriguia - Plata.
  • Pedro Luis Mozo Holgado - Un Primer Vistazo – Plata.
  • Francisco Díaz Ruiz - F-14-A Tomcat – Plata.
  • José Luis Hernández Márquez - Heinkel HE-III H-6 – Bronce.
  • Pedro Hidalgo Iglesias - SR-71 Blackbird – Bronce.
  • José Miguel Carrillo Rey - FW190 D9 – Bronce.

Aviación. A2:

  • Juan Rodríguez Morgado - A6M5C Takeotanimtu – Oro.
  • Carlos Román Bernal - Mirage F1 Tiger-Meet – Plata.
  • José Luis Mirón Moreno - Republic P-47 Thunderbolt – Plata.
  • Pedro Perez Carrasco - Hawker Fury - Iraquí Air Force – Plata.
  • José Miguel Carrillo Rey - Fieseler Fi156c Storch – Plata.
  • Eugenio E. Alés Ojeda - Ta 183 1/48 – Plata.
  • Rafaél Navarro Maruel - Curtis Neldiver – Plata.
  • Juan M. Torreira Menesel - Bristol Buldog – Bronce.
  • Luis Felipe Sainz Peña - JU 87 - Stuka 1/48 Italeri – Bronce.
  • José Luis Hernández Márquez - Dornier DO335 – Bronce.
  • Manuel González León - BF-209 V – Bronce.
  • Juan Jesús Moreno Soto - Kawasaky Hien Tony – Bronce.

Aviación. A3:

  • Antonio Caballero García-Delgado - Siemens Schuckert D. III – Oro.
  • Juan M. Torreira Menesel - Albatro C3 – Plata.
  • José Luis Hernández Márquez - Heinkel HE-162 Salamander – Plata.
  • José Lara Cano - F-18F SuperHornet UFA-2 Navy – Bronce.
  • José Miguel Carrillo Rey - SE.5A – Bronce.
  • Manuel González León – Messerspit – Bronce.

Oro Absoluto Aviación:
José Antonio Granado Castro - Petlyakov PE8


Barcos, B1:

  • Julián Antonio Pozo Moreno - San Felipe – Oro.
  • Francisco Fernández Sánchez - San Felipe – Plata.
  • Juanjo Pizarro Fernández Señor - HMS Andromede – Bronce.

Barcos. B2:

  • Antonio Marquel Marín - HMS Dreagnought – Oro.
  • José Antonio Granado Castro - U-552 – Oro.
  • Juán M. Torreira Meneses - S. Diego escalta Fletchev. 1/700 – Plata.
  • Pedro Cómez Ramos - Dragaminas Bidasoa DM-1 Saliendo del puerto – Bronce.
  • David Luna Cazorla - V-Boat VII-D V-217 – Mención.

Oro Absoluto Barcos:
Antonio Marquel Marín - HMS Dreagnought.


Ciencias ficción, fantasía y referencias cinematográficas. C1:

  • Javier Molina - Baneblade Imperial – Oro.
  • José Angel Martínez García - Droid racer – Plata.
  • David Luna Cazorla - Halcón Milenario – Bronce.

Ciencia ficción, fantasía y referencias cinematográficas. C2:

  • José María Murciano Fuentes - El Increible Hulk – Oro.
  • Manuel Olmedo Márquez - Tambor77 rgt – Plata.
  • Rafaél Coll Moreno - Orco Pastor - Plata
  • José Angel Martínez García - Brother Meridicus – Bronce.
  • Santiago Pérez Carrión – Rally – Mención.
  • Javier Molina Senior Master - Otto Konkurssen – Mención.

Ciencia ficción, fantasía y referencias cinematográficas. C4:

  • Roi González - Typhu5 – Oro.
  • Juan Miguel Baladez Barea - Pepito el Guerrero – Plata.
  • Manuel Olmedo Márquez – Bretona – Plata.
  • Santiago Pérez Carrión – Nigromante – Bronce.
  • Fco de Asís Narvaez García - Caperucita Roja – Mención.

Ciencia ficción, fantasía y referencias cinematográficas. C5:

  • Luis Gómez Pradal - Patriarca Genestealer – Oro.
  • Roi González - Campana Skaven – Oro.
  • Rafaél Coll Moreno - El Bosque de la Driade – Plata.
  • Daniel Gargía Ogolla - No corras Boby – Mención.

Ciencia ficción, fantasía y referencias cinematográficas. C6:

  • Manuel Olmedo Márquez - Piquero de Averland – Oro.

Oro Absoluto Fantasía:
Luis Gómez Pradal - Patriarca Genestealer.


Escenificaciones y dioramas. E1:

  • José Luis Pérez Salas – Desguace – Oro.
  • Manuel del Castillo Pérez - La Fábrica – Plata.
  • Benito Silva Romero - El Cazador Cazado – Bronce.
  • José Manuel López Villén - Gigante Verde – Mención.

Escenificaciones y dioramas. E2:

  • Antonio Caballero García-Delgado - Eine Zigarette? – Oro.
  • Pedro Campoy Martínez - Dile que la quiero – Plata.
  • David Marquez del Valle – Partisanos – Bronce.
  • José Luis Casanova Rodríguez - Ihrc Documentt Bitte – Mención.

Oro Absoluto Escenificaciones y Dioramas:
Antonio Caballero García-Delgado - Eine Zigarette?


Figuras históricas. F1:

  • Jose manuel Flores - S5 – Oro.
  • Miguel Felipe Carrascal – Breda – Oro.
  • Rafaél Coll Moreno - Ian Oleoson - Plata
  • Fco de Asís Narvaez García – Tortuga – Plata.
  • Pedro J. Nuñez Martín - Seling the Butterfly – Bronce.
  • Juan Antonio Pérez Marchante - Bucanero – 1650 – Bronce.
  • José Luis Casanova Rodríguez - Mariscal Campo WWII – Mención.
  • Juan Miguel Baladez Barea - Isla Tortuga – Mención.

Figuras históricas. F2:

  • Juan Miguel Baladez Barea - En la Posada – Oro.
  • Rafaél A. Gil Garay – Carlos – Oro.
  • Santiago Pérez Carrión – Boudica – Plata.
  • Pedro J. Nuñez Martín - Aquilifer Romano – Bronce.
  • Juan M. Díaz Salas - Motorista alemán II Guerra Mundial – Mención.
  • Benito Silva Romero - Granadero Alemán 1944 – Mención.

Figuras históricas. F3:

  • José María Murciano Fuentes - Cow Boy Americano 1865 – Oro.
  • Pedro J. Nuñez Martín - General Imperio Romano 180dc – Plata.
  • Eduardo López Munuera - Oficial Polaco, España 1809 – Bronce.
  • Jorge Manuel Moreno López - Cosaco Guardia Imperial, Rusia 1812 – Bronce.

Figuras históricas. F4:

  • José María Murciano Fuentes - Artillero Americano Bombardero B17 Europa (1944) - Oro
  • Rafaél A.Gil Garay - Por Thor – Plata.
  • Eduardo López Munuera - Kapitanleutenant U-522 - Bronce.

Figuras Históricas. F7:

  • Roberto Berbegal Pérez - Hector Berlioz – Oro.
  • Joaquín Astorga Chacón - Busto Oficial Milicia Urbana Cádiz 1808 – Plata.

Oro Absoluto Figuras Históricas:
Roberto Berbegal Pérez - Hector Berlioz.


Vehículos militares. M1:

  • José Andrés García Blasco - Artillería Alemana – Oro.
  • Joaquín Martín Salas - Opel Blitz – Plata.
  • José Miguel Carrillo Rey - Char B1 – Bronce.
  • Fernando - de la Rosa Guerra - JS-II en Berlín - Bronce
  • Antonio Martín Pariente - E-100 – Mención.
  • Pedro Ramírez Díaz - Panzer I – Mención.

Vehículos Militares. M2:

  • Juan Rodríguez Morgado - Jagdpanther Earlt – Oro.
  • José Antonio Garrido Márquez - T-34 – Plata.
  • José Manuel Rodríguez Vera - M1134 Stryker – Bronce.

Oro Absoluto Vehículos Militares:
José Andrés García Blasco - Artillería Alemana.


Vehículos civiles. V1:

  • Juan Luis Herranz Marcos - Porsche 914-6 – Plata.
  • Francisco Díaz Ruiz - Llegó el Podio – Plata.
  • Joaquín Martín Salas - Ducati 916 - Plata
  • José Miguel Carrillo Rey - Yamaha YZR-M1. 50 aniversario Valencia 46 – Bronce.

Vehículos civiles. V2:

  • Francisco Díaz Ruiz - Kawasaki ZX-RR MotoGP 2006 – Oro.
  • Juan Manuel Carmona - Porsche 911 RSR Le Mans 1975 – Oro.

Oro Absoluto Vehículos Civiles:
Francisco Díaz Ruiz - Kawasaki ZX-RR MotoGP 2006.


Premio Model34 aviación:
Pedro Pérez Carrasco - Focker Wulf Fw 190 F8 Eastern Front.

Premio Memorial Soldan Pérez:
Pedro Pérez Carrasco - Hawker Fury - Iraquí Air Force.

Premio “La Fábrica Roja” Fantasía:
José María Murciano Fuentes - El Increible Hulk.

Premio “El concilio” Fantasía:
Roi González – Typhus.

Premio “Soldadito de Pavía” Fantasía:
Javier Molina – El vigía.

Premio HobbyWorld Fantasía:
Luis Gómez Pradal - Patriarca Genestealer.

Premio “La Cruz del Inglés” 2012 mejor Figura de temática Napoleónica:
1º premio: Roberto Berbegal Pérez - Auditor de Marina.
2º premio: Benito Silva Romero - La Retirada.
3º premio: Eduardo López Munuera - Oficial Polaco, España.

Premio “Soldadito de Pavía” Escenificaciones y dioramas:
José Luis Casanova Rodríguez – Los fisgones.

Premio “Amigos Modelistas Placentinos” Vehículos Militares:
José Andrés García Blasco - S.W.S.

Premio CMEAG a la obra más original del Show CMEAG 2010.
Alberto Herrera Carrera - A 9 Nudos y con Fuerza 5.

Premio Qalat Chavir, concedido por el Excmo. Ayuntamiento de Alcalá de Guadaíra, a la mejor obra de temática medieval:
Rafaél A. Gil Garay - Por Thor.


El club de Modelismo Estático de Alcalá de Guadaíra, quiere mostrar su agradecimiento a todas aquellas personas, asociaciones de modelismo, agrupaciones, revistas, etc, que nos han echado una mano, nos han apoyado y han colaborado con nosotros, consiguiendo entre todos que este Show CMEAG 2010 haya sido todo un éxito de asistencia y participación. Gracias a:

Asociación “Soldadito de Pavía”, “Asociación Fuengirola Miniaturas”, Asociación “La Fábrica Roja”, Asociación “Amigos Modelistas Placentinos”, Foro “El concilio”, Asociación “La cruz del inglés 2012”, Model 34, la revista especializada en modelismo “HobbyWorld”.

También, a todos aquellos “AMIGOS” que no nombramos por temor a olvidarnos de alguno de ellos. Nos acordamos de todos, habéis hecho que la celebración del Show CMEAG 2010 haya sido posible.

Al Excmo. ayuntamiento de Alcalá de Guadaíra, por su apoyo un año más.

Y por supuesto, al público asistente y a los participantes. Este Show se ha celebrado por y para vosotros.

Añadir que ya tenemos fecha para el siguiente concurso: os esperamos el fin de semana del 2, 3 y 4 de diciembre de 2011 en Alcalá de Guadaíra.

Un saludo.

miércoles, 16 de febrero de 2011

Paseando Por Alcalá: La Alcalá de 1812

Hoy ha tenido lugar el tercer encuentro de paseos por las distintas rutas alcalareñas que se han organizado para este mes y así explicarnos la historia de Alcalá de Guadaíra.
El encuentro ha comenzado en la puerta del Ayuntamiento donde nos han deleitado con una pequeña historia de los comienzos de la invasión de los Franceses en España, después se ha seguido por la calle La Mina hacia la capilla de los Salesianos, donde nos han explicado el final de la Guerra con los Franceses y dirigiéndonos para la Cruz del Inglés nos han empezado a contar la historia de John Scroope Colquit el teniente coronel inglés que fue enterrado en esta ciudad en 1812. Este teniente coronel murió a la edad de 37 años en el ataque al puente Triana el 5 de septiembre de 1812 defendido por las tropas napoleónicas en retirada.
Sus tropas se encontraban acantonadas durante aquellos días en Alcalá, y ellos pidieron que fuera enterrado cerca del lugar que ocupaban. 
Después subimos por la callejuela el Camen en dirección a la Cruz del Inglés como dije anteriormente, donde realizaron uan breve exposición de como era Alcalá en aquella época y leyeron un poema del profesor de Literatura del I.E.S Cristobal de Monroy, Enrique Baltanás sobre este militar.
Más tarde subimos por la calle Bailén hasta los pisos San Francisco, donde contaron la vida del teniente coronel John Scroope Culquitt.
Estos paseos son organizados por la Delegación de Patrimonio Histórico y esta charla ha sido dirigida por Francisco López Martínez y Antonio García Mora, junto con miembros de la asociación "La cruz del Inglés 2012".
Este encuentro ha contado con la presencia de la Delegada de Patrimonio Histórico, Ana Cuesta y el Delegado de Comercio, Salvador Escudero.
El próximo encuentro será el sábado 30 de octubre y dará comiezo a las 17:00 horas en la cabeza del puente del dragón.

martes, 15 de febrero de 2011


Sin duda alguna, entre los más característicos topónimos del callejero de Alcalá de Guadaíra se encuentra la conocida como “Cruz del Inglés”, un antiguo cruce de caminos situado en sus orígenes a las puertas de la
población, que fue incorporándose al tejido de la ciudad a lo largo del pasado siglo hasta convertirse en un nudo de primer orden dentro del viario urbano. La pervivencia de un nombre tan evocador hubiera sido una curiosidad más en la historia, un vestigio de un pasado lejano y enigmático fruto del cual hubieran surgido las más peregrinas leyendas para su explicación. El que esto no sea así se lo debemos a las Memorias Históricas de la villa de Alcalá de Guadaíra (Leandro José de Flores, 1833-1834), en las que el autor recogió un compendio de noticias y apuntes que constituyen desde entonces el principal texto de referencia de la historiografía local. Como es sabido, el padre Flores llegó a publicar en su obra la trascripción de una lápida sepulcral que hubo en su día a los pies de una cruz que se erigía en el lugar, y que pertenecía al teniente
coronel John Scrope Colquitt, muerto durante la Guerra de Independencia.
Desde entonces el texto de la lápida fue la única y más completa noticia biográfica sobre este desconocido personaje. A pesar de que poco a poco se fuera diluyendo cualquier vestigio tanto de la sepultura como del oficial caído en combate, las generaciones de alcalareños identificaron para siempre el cruce del camino de Gandul con el arrecife de Cádiz como “La Cruz del Inglés”. Modernamente, algunos escritores locales se han hecho eco en distintas ocasiones de lo relatado por el Padre Flores con respecto a la historia de la muerte del teniente coronel Colquitt. El asunto del inglés de la cruz fascinó a todo aquel que se acercaba a las Memorias, sobre todo desde que estas fueron reeditadas con una mayor difusión en 1979. Francisco García Rivero, habitual columnista de La Voz de Alcalá, ha escrito en varias ocasiones sobre la existencia, en un jardín privado de la localidad, de la columna originaria que habría servido de base a la cruz.
El asunto le dio pie en otro artículo para especular sobre el lugar donde pudieran haberse alojado las tropas inglesas del regimiento de Colquitt en aquellos días de 1812, situándolo en una antigua panadería que hasta hace poco permaneció en pié en la callejuela del Carmen, colindante con el viejo cine de los Salesianos, y a la que los más viejos del lugar se referían como “El Cuartel”. Incluso el poeta y profesor Enrique Baltanás le dedicó a nuestro oficial un sentido poema que publicó en su libro Medidas Provisionales (2004) y cuyos primeros versos dicen así:

Ahora el tiempo ha borrado toda huella.
El sable y la coraza, el sol y los relinchos,
El acento extranjero, el sol que abrasa,
Tu juventud del todo perdida entre olivares, lejos
De la dulce Inglaterra, para siempre.

Como ya se ha dicho antes, gracias al padre Flores sabemos del extraordinario entierro con honores militares de aquel inglés muerto durante la guerra contra Napoleón. Fue él quien rescató del olvido para sus futuros conciudadanos la sonoridad que aquel nombre extranjero, así como la memoria de su trágico final en tierra extraña. Sin embargo, nada más se ha publicado nunca sobre quien era realmente John Scrope Colquitt, todo han sido vueltas en torno al fúnebre texto de su epitafio. Pero, realmente ¿Qué sabemos del Inglés de la Cruz? Para empezar, entre el misterioso oficial británico y el cura español que se convertiría a la postre en su “biógrafo”, se halla al menos un paralelismo con respecto a sus vidas: ambos eran casi de la misma edad y por lo tanto pertenecían a la misma generación. La generación a la que le tocó vivir el traumático y trascendental cambio entre el antiguo régimen europeo y la edad contemporánea.
El 17 de marzo de 1776 Leandro José de Flores, hijo de un notario eclesiástico, recibía su bautismo en la parroquia de San Sebastián de Alcalá de Guadaíra. Mientras, dos mil quinientos kilómetros más al norte, en la Inglaterra georgiana, el hijo mayor del abogado John Colquitt y de su esposa Brigdet posiblemente ya anduviera a gatas por su casa de Liverpool. Ambos niños vinieron al mundo en países alejados y distintos, incluso enfrentados en sucesivos rifirrafes bélicos. En aquellos momentos, Gran Bretaña todavía guardaba el amargo escozor de la derrota ante el sitio de Cartagena de Indias, hacía ya más de treinta años. A España más adelante todo se le irían volviendo amargores con los ingleses, aunque todavía quedaban por dar algunos
ganchos directos a su eterno adversario antes de recibir el gran K.O. final de Trafalgar. John Scrope nació el 31 de marzo de 1775 en Liverpool, de donde salieron muchos de los barcos para la guerra con España. Vio la luz en el hogar de sus padres, en el número 39 de la calle Atherton y fue bautizado por el rito anglicano en la iglesia de Saint Thomas.